Het is weer de tweede rally van dit jaar die we rijden. Van de vorige rally namelijk Auf nach Melsungen hebben we een super filmpje gemaakt en dat zegt eigenlijk alles. Je kunt hier gelijk onze film zien.
Ook hebben we hier voor de eerste keer vooraf de rempunten bepaald vooral voor de snelle proeven en dat was heel succesvol. Door dit te doen konden we langer het gas erop houden en , kwamen we sneller de bocht in en liep alles veel vloeiender. Dit zou dus ook de uitdaging worden voor de volgende rally in Gronegau
Rally Gronegau
Met een startersveld van meer dan 140 rallyautos is dit voor Gronegau een groot succes daar de rally pas 5 jaar bestaat. Omdat deze redelijk aan de nederlandse grens ligt zie je hier dan ook veel inschrijvingen uit het ons land. Zo waren we bij de historics liefst met 5 nederlandse equipes vertegenwoordigt.
Na een goede verkenning smorgens is het dan eindelijk starten om half 3 smiddags. De eerste proef is gelijk een snelle rondkurs waar we achter de Escort van Heetkamp starten. Twee gezellige gasten die de regels een beetje anders interpreteren. Zij zouden voor ons aan de finish moeten verschijnen maar nee hoor gezellig nog een extra rondje doen en met een grote grijns op het gezicht komen ze uiteindelijk weer langs. Ze hebben er wel lol in gehad. De eerste proef Schwenningdorf is het weer even wennen aan de auto en het hele gebeuren maar toch merken we gelijk dat we een stuk sneller aan het rijden zijn. Achteraf blijkt zelfs dat we na de eerste proef op een gedeelde eerste plaats hebben gelegen maar helaas verknallen we deze voorsprong in de derde proef
Het vooraf goed kijken waar we zouden remmen en de kleine bochten op snelheid inschatten heeft geholpen.
In de derde gewone dus geen rundkurs proef (Hoyel) zijn we weer goed op dreef. In dit stuk ligt een jump waar we een behoorlijke sprong maken , ik zie de fotograaf van Sto motorsportfotos nog wegspringen , en met een behoorlijke klap komen we denkelijk na een paar meter neer , dit was een heuse jump de verste en de hoogste die we ooit hebben gemaakt.
 |
| met dank aan Sto-motorsport fotos |
Na de hergoepering starten we voor de tweede ronde.
We starten weer achter de Escort , daarvoor was een gele Porsche gestart. Doordat dit een rondkurs is starten we nadat de gele Porsche voorbij is gekomen. We zitten daar zo een 20 seconden achteraan. Maar voor dat we eerste rondje hebben afgelegd zitten we al achter op de Porsche die van geen schuiven weet. Regel in deze is dat een langzamere auto de snellere auto voorbij dient te laten.
Zeer onsportief gedrag van deze duitsers. Maar na een rondje gesukkeld te hebben kunnen we weer op het gas en maken we af waar we aan begonnen waren.
Dan krijgen we de 5de proef (Bennien) en ook hier zitten helaas binnen de kortste keren weer op die gele Porsche. Zeer geïrriteerd door zijn gedrag beginnen we te pushen en rijden we op enkele centimeters van zijn bumper maar in plaats van door te rijden gaat hij gas terugnemen.
Ik denk dat hij het wel behoorlijk op zijn zenuwen heeft gehad want dit was wel heel close rallying.
Helaas van deze ronde geen beelden want die waren het echt waard geweest.
Tijdens de tweede ronde van deze proef komen we helaas de voor ons gestarte Escort van Heetkamp ook tegen. Hij staat langs de kant met pech. Achteraf iets met de elektronica zoals bleek. Jammer.
In de derde ronde moeten we dus door uitval van hun direct achter de gele Porsche starten die ons al 2 keer heeft getergd. Maar hier hebben we een oplossing voor gevonden. Gewoon zorgen dat je niet direct achter hun kunt starten. Normalerwijze start je 1 minuut achter je voorganger. Door heel langzaam op te rijden weer te stoppen wachten op het geroep van de starter die rood aanliep, of al rood was van het zonnetje, langzaam zoeken van de startkaart waar de tijd op wordt ingevuld, waarna diezelfde starter ziet dat de tijd helaas om was en hij weer de tijd moest veranderen, hebben we toch een minuut extra ruimte kunnen regelen , jippie !!!
Zo en nu vol gas er tegen aan. We hebben de proef zonder oponthoud gewoon heel leuk kunnen afrijden en komen vol remmend achter onze oude gele bekenden stil bij de finish.
Al met al een geslaagde rallydag waarbij langzaam duidelijk wordt dat we eigenlijk niet meer passen in dit startersveld, misschien wordt het tijd om volgend jaar de stap naar een ander niveau te maken.
Moet er dan wel bij zeggen dat de meeste rijders absoluut sportief zijn en altijd de snellere rijders langs laten en dit niet het punt is waarvoor je die stap zou moeten overwegen maar meer voor de uitdaging om te zien hoever je staat na twee jaar rally en hoe je je kunt meten in het echte rallyveld. Het zal nooit aan de top zijn want we kunnen ons met een 35 jaar oude bolide die redelijk standaard is nooit meten met het geweld van heden ten dage maar het is wel een leuke uitdaging, wordt vervolgd......
